在台灣 很多事都要排隊
但是............
看見一架架飛機 慢慢滑行 排隊 準備起飛
還是很特別
至少 在我過去有限的出國經驗裡
不曾在準備起飛前
從機艙裡 看到這樣的狀況
趁轉彎往後看
除了我們搭乘的這架 國泰航空B777-200客機之外
還有更多滿載乘客的班機 依序前進這感覺好奇妙
經過一個大轉彎 就進入北跑道主要幹道
這是用手機 能拍到的極限了
飛機之間保持的間距
幾乎都差不多
上一張照片 是往後拍攝的
但如果再往前看
在同一個跑道上 前面還有兩架等著起飛的班機
1號飛機 正在等待空中班機降落
確認它滑離跑道之後 才能起飛
我們經歷的 正是桃園機場 交通黑暗期。。。。
2014年二月19號開始
桃園機場南跑道 正式封閉整修
這意味著 平均一天有五百三十架次班機起降的桃園機場
只剩下(一條)北跑道 負起重責大任
航空公司預估 航機起降會因此延誤15分鐘到半小時
不知道是不是因為這樣
我們在香港轉機時 作業時間不足
使得行李卡在機場 來不及上飛機
隔天才抵達蘇美島............
因為看見飛機排隊的有趣景象
開始上網查資料
這才發現
桃園機場跑道 興建至今 已經30年了
一般機場跑道使用年限 應該是20年
我們嚴重超齡
因此整修 勢在必行
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| 畫面引用自 桃園國際機場官網 http://www.taoyuan-airport.com/company_ch/engineer |
除了考量安全因素 整修之外
南跑道(05R/23L) 也將由現長的3,350公尺 延長到3,800公尺
預計年底完工
再換北跑道(05L/23R)施工
到時候兩個跑道 都會由現在的寬度60公尺
增加為75公尺
跑道升級之後 超級巨無霸---空中巴士 A380客機
就可以在台灣起降了
英國航空去年底 在香港-倫敦直飛航線
加入兩架 A380客機
現場看起來非常巨大
光是機翼長度 就有80公尺
回程在香港轉機時
忍不住對這架客機行注目禮
帶著我們轉機的地勤美女
還好心指引我到旁邊拍照
" 這架是A380 " 她說
" 妳怎麼一看就知道啊 "
" 因為是英國航空啊 進了兩架直飛倫敦的班機 "
" 對吼 你看機艙的窗戶 還分上下兩層呢 "
突然覺得自己反應好慢>_<
台灣受限於跑道 無法起降A380
最快還要等一年半
整修完成後 看有沒有機會
往壞的方面想
桃園國際機場 還有一年半的交通黑暗期....冏
但 往好的方面想......
想看飛機排隊
還是有機會啊～～～～
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